一、沧州和保定，谁更有发展空间？
保定没去过，按照身边的人我把他定位为大学城，是大学生大专生，输出大户，工业及 旅游 是城市的前端，我的亲戚的子女在保定就读毕业工作还不错， 历史 有就，文化底蕴深厚，现在看呢，保定时在沧州之上的
担是他是输出人才每年的毕业生他是吃不下的沧州是在发展中和不断创新的，沧州是尽快的发展老城区，新城区，先规划在建设，避免修了拆，拆了建，多浪费，从就业人文上是空制污染企业，和更多引进的高 科技 无污染的高新公司在未来沧州是有优势的，
沧州市化工厂多，都集中搬离，远离城区，市区所有企业都今入，所在的行业的工业园区，工作生活分离，公交车线路市区到城区外围甚至更远，全覆盖，
就发展而言，沧州是更有发展空间的，希望，他的化工企业越来越少，尽管远里市区，也存在隐患，希望保定及全国正在发展的城市发展的更好，祝愿沧州祝福沧州愿家乡发展的更好更快更美。
沧州我去过两次，也有沧州的战友。沧州城市相对比保定要小，所以，我认为沧州和保定比，保定更有发展空间。
众所周知，17年保定的三个县区组建了副省级城市雄安新区。新区定位是疏解首都功能城市，是千年大计，这给保定带来了前所未有的发展机遇。因为保定市区，离雄安只有30多公里。肯定工作生活会有很多交集。
而且从前面以来，北京的一些大型批发市场开始往外搬迁，很多都选择了保定的高碑店市和白沟新城，而保定的涿州已经和北京的丰台有密集的交集，所以保定将来应该比沧州更有发展空间，我们拭目以待吧！
沧州和保定，这两个城市我经常去，首先从城市市区现有发展空间和交通布局来说，沧州城市合围区域基本是西边迎宾大道，南边307国道，东边长芦大道，北边渤海路，总得来讲，城市区域较小，感觉绕城路只是一环，最多一环办，尽管现在发展西部新城，西部扩展到高铁站，但总的来说还是没有大的环城规划，即使把高速合围区域都算上，空间有了，可是现有规划布局只到西部和开发区，其余地方短时间没发展。保定城市规划格局大，交通方面，一环二环三环，有大城市的基础，高速公路合围区域更是超过沧州，同时沧州高速都是两车道，保定高速大部分都是四车道。从交通布局，保定暂时有优势有发展的便利条件。
从产业布局来讲，因为做销售，对两市规模企业比较了解，沧州市区工业和制造业较弱，有中石化沧州炼油，有华润电厂，北京现代及其配套厂，沧州明珠，天瑞星，沧州大化，激光产业园等较大规模企业，市区整体工业少，高端企业不多，但任丘的华北油田，华北石化等企业，泊头的模具，孟村及盐山的钢管法兰，中捷的国家级循环化工产业园及北京医药产业，黄骅的北汽，黄骅港的神华集团中铁装备，黄骅港大港口等，周边企业很大很多，但感觉集中在石油化工，医药化工等企业，对gdp和就业很有带动，属于大工业，投资大，对gdp贡献很大。海兴核电和沧东核燃料产业园如果顺利建设，估计沧州经济总量会更强。
保定市工业布局个人感觉比沧州好，首先早期国家规划的八大厂，大唐热电厂，印钞厂，乐凯胶卷，天威变压器，风帆蓄电池，惠阳螺旋桨，纺织厂，向阳机械等，虽然不负当年的雄风，但仍都属于大型规模企业，养活着很多人。其余的长城 汽车 ，英利光伏发电，风力发电产业，百威啤酒，巨力锁具，立中有色金属，长安 汽车 ，中船重工等规模都很大，在制造业方面产业集中，优势明显。
因个人觉得城市发现应远离化工厂，所以更倾向于保定企业，毕竟对环境对身体有益。到保定工业增加值必定会被沧州远远拉开，毕竟化工投资大。
从高等教育来讲，沧州市区有师范，医专，职业技术学院，水院，四所高等院校，二个本科两个专科，中捷有河北农大，北京交通，北京中医药，泊头职业技术学院。保定有河北大学，河北农大，中央司法警官学校，华北电力，保定学院等本科院校，培养的大学生从数量和质量上，保定要明显优于沧州，希望沧州能多发展高等教育，多培养能服务于本地经济建设的人才，毕竟留住毕业生服务本地发展，比起引进人才容易很多。
从城市商圈来说，沧州有老华北，新华北，荣盛，悦港城等，保定有万博，保百，茂业，北国等，差距不大。
总的来说，两地都属于非省会城市，都属于经济一般的城市，孰优孰劣很难讲，发展前景还是要看国家和省里给各城市的定位，定位好自然资源多，自然发展好。我们老百姓还是要比较最基本的情况，从住房，医疗，教育，出行，食品等方面看，只要在哪里可以居有所安，病有所医，学有所教，老有所养，出行便利，食品安全放心，哪里就是最好的。
感谢悟空邀答。
能把沧州和保定放在一起比较，还是有很大的合理性和难度的。
如果一定要比谁的空间更大，应该说是保定，毕竟有超高级别的雄安新区。
实际上，沧州的功能定位、地理位置、未来产业结构也都是很棒的。这些产业上的战略功能定位，对当地百姓的实际生活水平的提高都是非常实际的。
（1）人口规划
到2030规划，保定是河北的三个Ⅰ型大城市之一，其他两个是唐山、邯郸。
到2030规划，沧州是河北的七个Ⅱ型城市之一，其他六个是张家口、承德、秦皇岛、廊坊、衡水、邢台。
保定的雄安这个大神应当剔除，因为雄安的发展是完全的与当前的城市发展规划不同的，并且雄安的发展是完全独立的，虽然由北京和河北共管但是实际上就是直达天听的小北京，不会对当地雄安生态外的其他地域造成特别明显的冲击。
单从人口上来看，沧州是定位是低于保定的，刨除雄安的人口，实际上两地的人口总量应当是接近的。
相同规模的人口结构中，未来的主要竞争力在于人才的数量。人才的吸纳能力，取决于产业和城市软性生存环境的建设。
并且，未来城市相对固定，全国十几个城市群要实现高度的城市群相对独立。
那么，人才的流动未来会越来越少。
这是什么意思呢？
就是说，在人口、人才上面沧州和保定不会有明显的差异。
（2）城市资源
未来的城市发展资源会呈现多样性和专一性。
全国各地不同的城市，能够找到并发挥出适合自己城市发展之路的资源，那么未来就具备竞争力。
目前看，沧州和保定的资源主要就是北京功能疏散，这方面两地的条件基本是一致的。
（3）地理位置
沧州的城市功能中，有一些是适合枢纽型的集散基地的产业，比如服装、小商品批发等。在地理位置上，沧州的位置明显比保定要好不少，无论是沧州通北京，还是沧州通鲁沪。在交通上非常便利的连接着诸发达地区。
保定呢，对于雄安的建设必然产生一些经济上的附属产业空间。
这两方面比较，其实沧州的未来反而要相对开放一些。
（4）两地未来到底哪儿空间更大？
综上，未来城市相对稳定，两地发展资源比较接近。差别不会太大。
京津冀必然是未来所有城市群中排名靠前的一个城市群。而作为对接北京疏散的两个主要城市，按照未来的发展规模来说，都能保证两个城市的生活水平非常舒适。
如果要做择城择业指导的话，选择一个相对开放的城市会更好一些。
河北是中华民族的发祥地之一，春秋战国时期河北地属燕国和赵国，故有“燕赵大地”之称。是国内重要的人口、经济、交通大省。
沧州，是国务院确定的经济开放区、沿海开放城市之一，也是石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽。沧州是一座很有潜力的城市，这一点是毫无疑问的。因为沧州拥有非常好的地理位置优势，而且目前发展状况良好，发展速度也非常的快。2016年gdp为3533亿元，综合经济实力位居省内第三位。今后的沧州依托自身的潜力以及国家交通的改善，我相信一定会发展得更好，变得更加强大。
保定，是国家 历史 文化名城、中国优秀 旅游 城市，2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，涉及保定市。目前保定发展状况良好，发展速度非常的快。2016年gdp为3435亿，综合经济实力位居省内前列。未来的保定只要继续保持现有的发展速度，我相信一定会越来越好的。
从中短期看，保定最具备打京津冀这张牌的优势。 保定的优势有四：地缘红利，毗邻北京，居河北中心；人口红利，可能是河北省唯一一座人口超千万的城市；城市空间红利，行政区划调整，土地存量充足；文化优势，千年古城，自然、人文资源丰富。 但战略重点不在吸引首都行政机构，而是与京、津的产业衔接。具体包括：利用其地缘、人口和土地优势，借首都二机场的建设做强其空港服务经济，借中关村 科技 城项目，提升其研发及转化能力，形成相对完整的制造业产业链。
沧州地处河北东南部沿海。近些年，一批装备制造、重化工大项目投资、落地使得沧州成为河北经济增速最快的城市之一。其毗邻天津，机遇窗口也在滨海新区及自贸区，如何联合渤海港群，借天津自贸区做大黄骅港输运体量是沧州面临的核心课题。
怎么说呢，现在保定肯定是比沧州好，但是在发展前景上，沧州还是很乐观的，潜力无穷。保定是以前的省会，底蕴不错，不过机会不够。中长期看来沧州的机会还是很多的。而且现在也有了正规的本科大学。而且 沧州地理位置十分的优越，目前发展状况也非常的良好，未来一定会有所作为的。 至于沧州的特产，那比保定也多的不是一点半点，金丝小枣，冬枣，泊头鸭梨，黄骅的海鲜，河间的驴肉火烧。还有闻名世界的武术和杂技 我认为沧州是更有潜力的。
保定更有发展空间！
分析城市的发展空间，须得结合他们的现状、未来进行比较分析。以下，为沧州、保定的现状、未来以及相关分析，请大家参考！
1. 现状
沧州，河北省地级市，总面积1.4万平方公里，户籍人口779万。
2016年度，沧州实现gdp3533亿，财政收入479亿元，年末金融机构存款余额4298亿元，其中住户存款余额2959亿元。
沧州三次产业结构比为8.7 49.5 41.8，境内有 华北油田 (总部沧州任丘)、 大港油田 (总部天津)，石油、天然气储量丰富，沧州还是我国四大产盐基地之一。
河间驴肉火烧、渤海毛驴、黄骅港、武术之乡、沧州铁狮子为沧州的城市名片！
沧州黄骅港 保定，河北省地级市，总面积2.2万平方公里，常住人口1034万人。
2016年度，保定实现gdp3435亿，财政收入409亿元，年末金融机构存款余额5860亿元，其中住户存款余额3814亿元。
保定三次产业结构比为11.8 : 50.0 : 38.2，电气设备制造、 汽车 制造为其主要工业门类，著名的 长城 汽车 、华北电力大学 位于保定。
保定驴肉火烧、太行毛驴、长城 汽车 、华北电力大学为其城市名片！
长城 汽车 哈弗h6 从以上信息看可知：
沧州、保定基本势均力敌！
在关键性的经济数据上，沧州人口更少，但gdp和财政收入更高一些，保定的金融机构存款余额和住户存款余额要多一些。
2. 未来
沧州的未来在于他的港口：
黄骅港2017年1 6月货物吞吐量吨位为全国第13，河北省第2，目前为全国能源第一大港。
因此，沧州围绕 港口、能源、新能源 会有不少的的发展空间。
沧州也和雄安新区接壤：
可以向雄安新区出海口方向发展
但对此不能期望过高！毕竟雄安不是传统的特区，他的目标为 北京非首都功能转移以及大城市持续发展的 探索 ，可能并不像传统以工业为主的特区那样对港口有很大的需求。
保定的未来很多人认为在于雄安新区，但我认为：
雄安新区对保定的影响更在于势而不在于利！
雄安为国家级新区，行政地位不会低于保定，那么雄安的经济数据就和保定无关，也就是保定无法从雄安得到直接的好处，类似可以参考，惠阳地区分出了深圳特区以及地级市东莞，深圳、东莞发展很好，但惠州却没有直接受益。
但是，雄安三县毕竟与保定周边县市充分接壤，打好雄安牌，发展自身还是不错的，但具体效果，还在于政府的政策与操作，这个难度其实不小。另外，沧州也有任丘市与雄安新区接壤。
保定有著名的 华北电力大学以及长城 汽车 ，在新能源方面，特别是新能源 汽车 方面，应该有其它地方不具备的优势与发展想象力，但是很遗憾，目前这两者并没有结合起来。目前，长城 汽车 一直在维持自己在燃油suv方面的优势，并试图向高端发展，但是在新能源车与自动驾驶方面却没有足够的投入。
截至目前，貌似沧州比保定更有发展潜力，但是，我们可以注意两地现状里一组很有意思的数据：
2016年度，保定年末金融机构存款余额为5860亿元，沧州为4298亿元，保定住户存款余额为3814亿，沧州为2959亿。
从这组数据可以得知，住户存款余额：3814-2959=855，保定比沧州多了855亿，这个数据表明：
保定比沧州民间财富更多，也就是民营经济保定比沧州更为活跃。
总的金融机构存款余额：5860-4298=1562，保定比沧州多了1562亿元，即使除去住户存款余额的855亿元差值，也还有707亿元，这个差值说明：
保定对资金的吸引能力高于沧州，资本从来是逐利而行的，资本看好保定，可见在资本看来，保定比沧州有着更多的发展机遇。
分析以上数据后，可以得知：
沧州有强大的黄骅港，保定有更强的民营经济与资金支持，两者目前似乎又是势均力敌！
那么，我继续进行分析！
3. 深度分析
沧州的潜力在于黄骅港 ，沧州的发展策略也很明确，围绕港口发展即可，其它的传统能源、新能源以及雄安新区服务也都可以围绕港口进行，但这些机会，民营企业能利用的不多，也就是说：
沧州的发展更多在于黄骅港、华北油田与大港油田这样的国企，而民企在现在和未来都不是沧州经济的主力，这也是沧州财政收入目前高于保定，而金融机构存款余额和住户存款余额低于保定的原因。
相比之下，保定目前没有大的资源性企业、没有港口、其最大的国企保定天威集团正在走破产程序。
但是，保定还是有 华北电力大学、河北大学 这样的优质高等教育资源，虽然目前没有充分利用，但这些资源的真实存在，确实也是保定的潜力。
另外，从其金融机构的某些数据看， 保定民营经济活跃度高于沧州，从对资金的吸引来看，保定很有优势。 保定民营经济的代表长城 汽车 已经进入世界500强，保定为之配套的民营小企业多不胜数，再结合上文提到的金融数据，我们可知：
保定民营经济很有活力！
两地的发展，沧州潜力在资源性及航运相关的国企集团，保定潜力在于与 汽车 /新能源 汽车 相关的民企、优质的高等教育资源以及资本支持，相比之下，我更看好保定！
保定华北电力大学
1，沧州，是国务院确定的经济开放区、沿海开放城市之一，也是石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽。沧州是一座很有潜力的城市，这一点是毫无疑问的。因为沧州拥有非常好的地理位置优势，而且目前发展状况良好，发展速度也非常的快。2016年gdp为3533亿元，综合经济实力位居省内第三位。今后的沧州依托自身的潜力以及国家交通的改善，我相信一定会发展得更好，变得更加强大。
2，保定，是国家 历史 文化名城、中国优秀 旅游 城市，2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，涉及保定市。目前保定发展状况良好，发展速度非常的快。2016年gdp为3435亿，综合经济实力位居省内前列。未来的保定只要继续保持现有的发展速度，我相信一定会越来越好的。
最近我一直在研究两边的市场，从市区面积来看沧州市区面积很小，不足保定市区面积的三分之一，从卫星地图来看保定楼房密集，几乎楼房覆盖面积达到了95%，而沧州市除了临街是楼房后面大多都是平房或者村庄 楼房覆盖率只有40%，从写字楼出租价格来看保定高出沧州一倍之多，而且保定的写字楼远远多于沧州，保定的写字楼基本都是地下3层有大城市的标准，而沧州只有地下一层，基本和县城一个级别，我记得到了沧州想去沃尔玛 大超市 或者去吃兄弟米粉，都没有 只有一个同天超市稍微大点的，而保定比沧州同天超市大的超过10个以上，沧州挨着天津，保定挨着北京 而且保定还有雄安新区，所以差距就出来了， 再说说火车站，保定和沧州都是两个火车站，沧州站和保定站一对比相差太多，保定火车站顶3个沧州站，两个高铁站对比面积和人流量也远远落后保定，沧州只有14个市县，保定有24个市县，所以沧州更像一个县城，从卫星地图一看便知。不过相信沧州还是能雄起的毕竟我在沧州。
我是河间的，两边离的都不远，但是对两边都不甚了解，单纯就个人主观来看。
沧州的发展契机在京津冀一体化和港口。河北省内的投入不会有太大的倾向。保定的发展基于其 历史 ，保定可以说是最典型的河北城市，堪称河北的缩影。有一定的自然资源，以农业为主，各行业都有，但是没有强力的支柱产业和企业。
河北的经济呈点片式哑铃状分布，唐山依然是龙头之势。中间的沧州、保定、衡水乃至石家庄都偏弱。“帮助好的，扶持弱的”，保定和沧州都不会在短期内有什么跨越式发展。河北省的资源整合和转型是必要的。沧州可能成为下一个廊坊，更多的依赖北京、天津。而保定可能恢复其经济、文化中心的地位，石家庄工业转型或者直接移除说在所难免的
保定还有一大优势——高校，无论好坏吧，最起码基础在，有相当的人才资源优势，这是沧州比不上的。沧州的优势还是京津冀一体化、港口、陆路
我在保定上了四年学，在沧州工作了两年，在石家庄上学三年，工作一年，个人感觉对比三个城市，发展比较好的是石家庄，适合居住的是保定，沧州主要问题还是太小了，影响力，知名度都不突出，虽然这几年经济总量上去了，但主要还是依托石油，化工行业，不算是宜居城市
二、感觉保定市南部好多年没什么变化，未来保定发展方向在哪？
保定城市发展的 历史 和未来
保定当前的城市格局，以旧城区为参考点，四个方向的发展相当不均衡。近20年来，北部新城形成一定规模，东部发展也相对显著，西部受制于工业区的逐渐衰落似乎放慢了脚步，南部则是发展相对缓慢，有点不进则退的意思。确实，南城从城市面貌上来看，三丰路像一条天然的界限，再往南就有点大县城的味道了。环城公路的修建，唯独南边修到二环，东西北均有三环。但是保定如今的城市格局，以及南城发展缓慢的现状，跟 历史 原因有很大的关联。
先回顾一下保定的城市发展史——
自从北宋建城起，保定古城区的格局基本未发生大变化。城市的扩展跟城关片区的发展联系紧密，城关的繁荣程度又取决于交通。在古代，西门和北门是各地来往人流的主要通道；南门外因为有府河码头也相当繁荣；唯独东关一带，一派田园风光，相对没那么热闹。
发展到清末，京汉铁路纵穿保定西关，设火车站，导致西关的交通和商业持续繁荣至今。而南关的航运业，解放以来随着府河流量减少，目前已完全停运，周边的发展也随之缓慢。而同期西郊工业区的建设和崛起，使得保定的城市重心逐渐西移，直到上世纪九十年代，基本是东西两个组团的格局。
1990年代以后，相继规划了好几个新园区，西北部的高新区、西边的高新区西区，还有东边的华北工业城。我们看到，当年的园区规划似乎把南城忘了。只是后面高新区发展较快，于是城市的扩张逐渐向北转移。本世纪初，与高新区连片，又出来个北部新城中央居住区的概念。至此，保定一路向北的发展趋势，似乎已不可逆转。
有一点很重要，一个城市的发展，交通总是起到决定作用。典型例子，石家庄和郑州都因铁路而发迹。随着京港澳高速公路和京广高铁在保定东部落子，东部也进入快速发展的轨道。后来的故事大家都知道了，国家级新区落户东北面的雄安三县。保定未来继续向东、向北发展已成为必然。
在保定中远期的规划中，除了对接雄安新区，北部还规划建设漕河新区，逐渐连片徐水，北部组团范围进一步扩大；东部目前发展范围局限到京广高铁线以西，但是继续向东已是大势所趋。保定东站扩建，至雄安和新机场的城际铁路，还有远期的地铁线路，将共同撑起东部发展的框架。
回到南部的话题，以后发展的方向在哪里。现在其实已经有了一个巨无霸企业，那就是长城，不过南边似乎也只有个长城。往后的发展，围绕长城和 汽车 产业做文章应该是个方向。只是南边的市政和基础建设确实较差，要想富先修路是有道理的。还是从基础做起慢慢来比较现实。
这话说的，什么叫保定市南部好多年没有变化？是整个保定市都没怎么变化好伐？
作为河北省曾经的省会，保定市有着得天独厚的优势，那就是省会地位深入人心，但是在石家庄作为省会已成既定事实的情况下，保定市的感慨和回忆杀并没有什么卵用。
今日的保定，作为河北省11个地级市里面的gdp第五，似乎也印证了高不成低不就的尴尬地位。
而且，保定市的地理位置在河北省也相当居中，是首都北京和省会石家庄之间的“桥梁”，这更让保定不得不充当尴尬的“中间”位置。
这样一个曾有过无上荣耀，但却在今日失去光环的城市，将会有一个怎样的未来呢？静夜史认为保定市的前景并不会太光明。所以，至于未来保定发展方向在哪里，似乎也不那么重要。 长期以来，包括保定市在内的所有河北城市，尤其是冀中南城市，在城市扩张方向上都有以下几个共同特点：
例如几年前铺天盖地的正定新区，石家庄越过滹沱河一路向北，和正定进行衔接融合的趋势相当明显。作为典型的北方缺水城市，沿河发展无疑是靠近水源且节约耕地等资源的可持续发展道路。
但是更早的时候，石家庄的总体发展方向是东南，因为东南方向地势平坦，适合大规模城市建设且远离西部山前地震带，石家庄经济技术开发区就是当时的产物。
作为省会的石家庄饶是如此，作为石家庄领导的二级城市，保定市的发展如何能够打破桎梏实现跨越式发展？能够不受其他城市特别是石家庄的影响已经是老天保佑。
当下的保定，从 历史 基础上来看，沿着京广线向东北和西南方向扩张无疑是既简单又有效的发展方式，但两个方向的尽头分别是北京和石家庄，如果保定在京广线走廊异军突起，其产生的效益会毫无保留地被北京和石家庄吸走，特别是人才和资本，所以为了保定的发展，京广线沿线是不能考虑的。
这也就根本上否定了向北或者向南发展的可能性。
很多人认为，保定市的未来，蕴藏在东部，特别是东南，因为这个方向，有雄安新区。自2017年4月1日成立雄安新区以来，这个“北方深圳”、“中国的纽约”“千年大计”就一直吸引着全世界的目光，作为曾经的下辖区域，保定毫无疑问是“近水楼台先得月”。
但问题是，这个挂着“河北雄安新区”帽子的新区理论上属于河北省，和保定市没什么关系，而实际上这是国家级别的新区，又和河北省没什么瓜葛。
在静夜史看来，雄安新区作为疏解北京非首都功能的新区，本质上和通州、大兴等北京城区没什么二致。这意味着这块“国中之国”，就像河北大地上的第二个太阳一样，不仅无法给大地带来滋养，反而会将万物晒得奄奄一息。保定作为最靠近雄安新区的城市，必然也会成为首当其冲的城市。届时保定不仅会失去数千平方公里的经济腹地，还将失去更多的资源和人口，经济发展更加举步维艰。
也正是因为如此，虽然保定东站高铁站已建成多年，但始终和市区相去甚远，孤零零地矗立在城市以外的区域。
所以那些高喊保定和雄安新区协同发展甚至一体化的人，实在是没有必要这样来挖苦和伤害保定，这个城市已经相当艰难了。
而排除了东部，保定市就只剩下一个发展方向——一路向西。
但困难终归比方法多，因为保定西部是高耸的太行山，这里不仅无法进行大规模城市建设，还是著名的地震断裂带，更令人绝望的是这里也是京津冀生态涵养区，主打环保，保定向西发展也变得更加不现实。
所以，保定的发展方向，是四面受阻。但为了保定的未来，即便如此也要疯狂扩张，就是为将来留下些土地指标也是好的，所以在2015年5月13日，保定市将周边的满城、徐水和清苑三县纳入城区范围，从此三区变五区，保定市城区面积由原来的312平方公里增加到2531平方公里，市区人口由原来的119.4万人增加到280.6万人。
不过，这种四面出击的姿态并不能掩盖保定没有方向感的尴尬，行政手段的扩容也注定要远远领先于市场作用，所以保定的崛起还有太长的路需要走。
当前的保定，向四面发展的可能性较小，效仿香港向上发展的可能性也不在，因为根据保定市出台文件，新建建筑物限制为18层，这让保定向天空要地成为不可能。
而在静夜史看来，向下发展不失为一个良策，也就是先整好市政服务设施，提升城市风貌水平。众所周知，保定市的“修路”已成城市名片，在全国如雷贯耳，这样的现状如不改变，不仅仅是保定人怨声载道，外来人才更会由此望而却步，保定市的发展就更无从谈起。
所以，走好脚下的路，未来才有可期。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
保定 大体是， 控制向南发展，主要向北发展，偶尔向西发展，有时向东发展。对老百姓没劲，
这是说保定南部多年未变？整个保定市不变吗？保定市作为河北省的前首都，具有独特的优势，即省会的地位深深植根于人民心中。但是，以石家庄为省会已成为事实，保定的感情和记忆是没有用的。如今的保定，在河北省11个地级市中的gdp排名中排名第五，似乎证实了这种地位的高低并不令人尴尬。此外，保定的地理位置在河北省也很中心。它是首都北京和省会石家庄之间的“桥梁”，这使保定成为尴尬的“中间”位置。这座曾经拥有至高无上的荣耀，但如今却失去光环的城市将会成为什么样的未来？景业喜认为，保定的前景并不光明。因此，对于保定市的未来发展方向来说，它似乎并不那么重要。长期以来，包括保定在内的河北所有城市，特别是河北中部和南部的城市，在城市扩张方向上都具有以下共同特征：城市总体发展水平不高。贪婪大而完整，派饼现象严重；朝秦牧楚现象突出，没有长远计划；显然受到北京政治的影响。例如，几年前，在压倒性的正定新区，石家庄一直向北越过hu河，与正定的融合融合趋势十分明显。作为北部典型的缺水城市，沿河开发无疑是一条可持续发展的道路，靠近水源并节省了耕地和其他资源。但是较早的时候，石家庄的总体发展方向是东南，因为东南方向是平坦的，适合于大规模的城市建设，并且远离西部的山前地震带。石家庄经济技术开发区就是那个时代的产物。作为省会，石家庄就是这样。作为以石家庄为首的第二城市，保定市的发展如何才能摆脱束缚，实现跨越式发展？能够不受其他城市，尤其是石家庄的影响，是上帝保佑的事情。当前，从 历史 的角度来看，保定无疑是一种简单有效的发展方式，即沿着京广线向东北和西南方向扩张，但两端分别是北京和石家庄。如果保定在京广线走廊上，随着一支新生力量的突然出现，北京和石家庄将毫无保留地吸收其利益，尤其是人才和资本。因此，对于保定市的发展，京广线是无法考虑的。这基本上消除了发展北部或南部的可能性。许多人认为，保定市的未来在东方，尤其是东南，因为在这个方向上有雄安新区。自2017年4月1日成立雄安新区以来，“深圳北部”，“中国纽约”和“千年计划”一直吸引着世界的目光。作为原辖区，保定无疑是“水边第一个月”。但是问题在于，这个带“河北雄安新区”帽子的新区理论上属于河北省，与保定市无关。实际上，它是国家级的新区，与河北省无关。据景业芝说，雄安新区作为一个减轻北京非资本功能的新区，与通州和大兴等北京市区基本上没有什么不同。这意味着，这个“国家之内的国家”，就像河北土地上的第二个太阳一样，不仅不能给地球带来营养，反而会在太阳下杀死一切。保定作为离雄安新区最近的城市，将不可避免地成为首个首当其冲的城市。届时，保定市不仅将失去数千平方公里的经济腹地，还将失去更多的资源和人口，经济发展将更加困难。正是由于这个原因，尽管保定东站已经建设了很多年，但它始终远离市区，独自站在城外。因此，那些主张保定与雄安新区的协调发展甚至融合的人，真的不必嘲笑和伤害保定。这个城市已经相当困难。除东部外，保定一直只有一个发展方向，一直到西部。但是困难多于方法，因为保定的西部是高耸的太行山。不仅不可能进行大规模的城市建设，而且还是著名的地震断裂带。更令人绝望的是，这也是京津冀生态保护区，注重环境保护，保定西进发展也变得更加不现实。因此，保定的发展方向受到全方位的阻碍。但是即使对于保定的未来，它也必须疯狂地扩展。最好保留一些土地指标以备将来之用。因此，2015年5月13日，保定市包括周边的满城县，徐水县和清远县。从三区到五区，保定的市区面积从312平方公里增加到了2531平方公里，城市人口从11.94百万增加到280.6万人。但是，这种从四面八方发动进攻的态度不能掩盖保定缺乏方向感的尴尬。行政手段的扩展也注定要遥遥领先于市场，因此保定的崛起还有很长的路要走。当前的保定不太可能向各个方向发展，也不可能跟上香港的向上发展，因为根据保定市发布的文件，新建筑仅限于18层，这使得无法保护香港的发展。天空。在景业石看来，向下发展是一个很好的战略，即改善市政服务设施和改善城市风貌。众所周知，保定的“修路”已成为该市的名片，并且在全国。如果这种局面不改变，不仅是保定人民的抱怨，也将是外国人才的不鼓励，保定的发展就更不可能谈了。因此，只有沿着脚下的道路才能期待未来。有很多遗漏，请纠正我。我是静叶师，期待您的关注。
在保定中远期的规划中，除了对接雄安新区，北部还规划建设漕河新区，逐渐连片徐水，北部组团范围进一步扩大；东部目前发展范围局限到京广高铁线以西，但是继续向东已是大势所趋。保定东站扩建，至雄安和新机场的城际铁路，还有远期的地铁线路，将共同撑起东部发展的框架。
回到南部的话题，以后发展的方向在哪里。现在其实已经有了一个巨无霸企业，那就是长城，不过南边似乎也只有个长城。往后的发展，围绕长城和 汽车 产业做文章应该是个方向。只是南边的市政和基础建设确实较差，要想富先修路是有道理的。还是从基础做起慢慢来比较现实。
不用怀疑三丰路就是分水岭，南边基本这几十年没啥变化
你们见过哪个城市二环以内蹲着个飞机场！
某著名规划大师的名言：哪里有规划哪里就不会有发展，哪里没规划哪里就一定大发展。保定南部近些年没啥发展，原因就是太有规划了，老百姓都有较高心理预期了，不好征地，否则长城 汽车 也不至于去了北边的大王店呀
估计～南三环建设多半在于清苑区，保定规划南三环清苑发展街，清苑不同意？在往南扩展应该是清苑外环了，那剩下的修路费用谁出，估计是这个问题，发展街现在发现挺快的，作为南三环，肯定是不行了。满城，徐水，都比清苑强现在！多半在于清苑政府跟市政府勾通！现在乐凯南大街马上快通车了，俩边在规划一下很快保定跟清苑就链接！长城大街在南延，莲池大街，三条主干路！很快就对接了！主要是政府协商太慢了！
除了南边 都发展
三、保定市有多少个县？
1、截止2018年8月，保证有18个县，分别是：
易县、涞源县、定兴县、顺平县、唐县、望都县、涞水县、高阳县、安新县、雄县、容城县、曲阳县、阜平县、博野县、蠡县。
2、保定市辖3市：涿州市、安国市、高碑店市
3、保定市辖5区：
莲池区、竞秀区、徐水区、满城区、清苑区另设高新技术产业开发区、白沟新城。
拓展资料：
在现今保定范围内，原始村庄的出现可以上溯至一万年前，而城邑的出现，据典籍的记载和考古发掘证实，可上溯至商周，到春秋战国时期，村墟星罗棋布，城邑大量产生，知名的有涿、顾、逆畤、鲜虞、临易、武遂、阳城、武阳城等。
据《徐水县志》载：遂城始建于春秋战国时期，为古燕地，后建遂城，取名武遂。《史记·燕召公世家》载：“十二年，赵以李牧攻燕，拔武遂、方城（今固安）。”“十二年”即指燕王喜十二年（前243年），当时遂城是燕都的一个外围城池。到此时，城的规制已经基本形成，内有城、外有郭，最外面是护城河。随着岁月的流逝，这些城有的延续下来，得到发展，如涿、顾，也有的只存有遗址或者是踪迹无存了，如临易、阳城等。
汉高祖七年（200年）的某一天，刚刚在平城（今山西大同）被匈奴包围了7天的汉高祖刘邦用陈平计，退了匈奴之围，由此南去，路过曲逆城，惊魂已定的刘邦登上高大的城墙，看到城内房屋建筑鳞次栉比、宏伟壮丽，不由得赞叹道：“壮哉县！吾行天下，独见洛阳与是耳。”这是一座什么样的城池，让刘邦这样见多识广的人如此赞叹，而将其与古老的都城洛阳相比呢？
保定城区格局的改变始于晚清，光绪二十四年（1898年）初，卢沟桥到汉口的铁路开始修建，并于次年在保定西关外建火车站，西关外逐渐繁盛，建筑物增加，人口增多。另在南关外府河两岸，依托府河码头和航运，建起规模较大的发电和面粉加工企业，产生了近代化的工业建筑，形成工业区。东关外因有军事学堂，街巷也从东关向外延伸。城区开始突破城墙的范围。
新中国成立后，保定开始进行和平建设，20世纪五六十年代，一批国家重点工业项目落户保定，形成西郊工业区，增加了大量工业建筑，城区范围也迅速扩大。20世纪90年代以来，随着对旧城改造步伐的加快，老城的建筑格局发生了巨大变化，由过去平房胡同的街坊式，变成单元楼房的园区式。
如今老城区留存的历史建筑已经为数不多了，它们点缀在现代化的建筑中间，是保定历史文化的实物载体，向今天的人们述说着保定古城的历史，希望这些古建筑能得到很好的保护和修复，保定作为一座国家级历史文化名城，不能没有这些古建筑为历史做见证。
参考资料来源：保定市人民政府-行政划分
参考资料来源：保定市人民政府-魅力保定
